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Como sucede con muchas de las operaciones automotrices, la complejidad de una tarea no siempre es representativa de su importancia.
Tomemos como ejemplo la instalación del sello del eje... un asunto bastante sencillo, pero si se hace mal, el diferencial está condenado a morir. El sello del eje tendrá fugas y, en última instancia, provocará la falla de los engranajes. Para evitar este problema, hemos compilado 10 tips de instalación que asegurarán que el trabajo esta bien hecho.
Existen muchos diferentes tipos de sellos de eje. Para nuestro propósito, nos referiremos al popular sello radial dinámico.
Estos sellos cuentan con una carcasa de acero al carbono suave. En los casos en que la preocupación sea la corrosión, la carcasa puede ser fabricada de acero inoxidable.
En la mayoría de los casos, el sello estará equipado con un resorte como una liga para mantener el labio del sello apretado hacia la superficie giratoria del sello.
El resorte toroidal está hechos de alambre de acero para resortes y, en algunos casos, de acero inoxidable y se pueden fijar en un lugar o simplemente encajar en su lugar, por lo que se debe prestar especial atención para garantizar que quede asentado correctamente durante la instalación.
El interior del sello se llama labio y generalmente está hecho de algún tipo de material de goma. El labio puede tener un aspecto diferente entre un sello y otro, y algunos presentan un diseño escalonado o más de un labio. El caparazón tiene un tope de sello en su lado de aceite que está hecho de un material más suave para proporcionar un sello flexible.
1 – Las herramientas correctas para el trabajo.jpg)
Se refiere a la herramienta para la instalación de sellos en particular con el que se va a trabajar.
Los kits de instalación de sellos que se encuentran en la tienda local de repuestos o de herramientas en línea son muy económicos, duraderos y efectivos. A veces una llave de cubo te puede sacar de un apuro. La herramienta de instalación de sellos del eje interno delantero de Yukon (en la imagen) funciona con los diferenciales delanteros Dana 30, 44 y 60.
2 - Inspeccione y detecte – Eje
Inspeccione el eje donde se instalará el sello. Esas pequeñas imperfecciones en el acabado se pueden pulir con tela de azafrán o tela de esmeril. Si existen defectos diferentes como rayones profundos, picaduras o estrías, es posible que el remedio sea con un eje nuevo o instalar un manguito Speedi. Si el eje no tiene imperfecciones, límpielo bien para eliminar cualquier resto de arenilla.
3 - Inspeccione y detecte – Carcasa
Tome el mismo enfoque con la carcasa. Busque algunas marcas obvias habituales, pero también verifique si hay redondez. Debe haber un borde achaflanado alrededor del orificio para ayudar en la instalación del sello. Se puede agregar un ligero chaflán, si es necesario, usando una lima de dientes finos. Más allá de eso, limpie el área y el exceso de aceite.
4 - Sellar el trato
En el diámetro exterior del sello o carcasa es aconsejable aplicar un sellador como un RVT, para garantizar que no se filtre líquido alrededor del sello una vez que esté instalado. Tenga en cuenta que muchos sellos están fabricados con un recubrimiento en su diámetro exterior para ayudar en esto.
5 – Instrucción de montaje
Sea deliberado y asegúrese de colocar el sello directamente en su lugar. No permita que el sello entre en el orificio de manera inclinada y que posiblemente dañe el sello y/o el orificio del sello. Mantenga el sello alineado e instálelo hasta que quede al ras con la carcasa o contra su tope. Sería prudente tener muy en cuenta la posición del sello original antes de quitarlo.
6 - Cara hacia adelante
Instale el sello de modo que el resorte toroidal quede hacia adentro, hacia los fluidos que desea sellar.
7 - Estabilidad del resorte
En algunas instalaciones, durante este proceso el resorte toroidal puede salirse. Para evitar esto, simplemente aplique grasa en la parte posterior del sello (o vaselina en caso de necesidad) para alentar a que el resorte permanezca en su lugar.
8 - Protección del labio
Al deslizar el sello sobre el eje, asegúrese de proteger el labio o el borde. Esto se puede lograr con unos manguitos especiales sobre las estrías, utilizando placas guía, o simplemente utilizando una cinta lisa… o con mucho cuidado. Una extensión atornillada al espárrago de un semieje, por ejemplo, puede proporcionar el control y el soporte necesarios para completar la instalación sin tener que descansar sobre el eje.
9 - Lubricación de labios
Use grasa o aceite para engranajes para lubricar el labio del sello y/o el eje para facilitar la instalación.
10 - Espacio libre de ventilación
Verifique que el respirador del eje esté libre de cualquier acumulación de arena. Esas áreas de respiración cuando están obstruidas pueden provocar una presión excesiva en la carcasa que puede acelerar el desgaste del sello y fomentar la fuga de aceite alrededor del sello.
Estos consejos, recopilados del libro de Randy Lyman, "Identificación del diferencial, restauración y reparación del diferencial", brindan información técnica correcta para garantizar una instalación del sello sin problemas.
